冬季液压设备中10号航空液压油凝固的情况 - 常见问题 - 昆仑动态 - 10号航空液压油,15号航空液压油,2号低温脂【昆仑厂家】
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常见问题

冬季液压设备中10号航空液压油凝固的情况

时间:2019-02-11 16:27:27 点击:次
今天一个客户问了个问题,液压油冬季凝固怎么办?冬季环境气温低,如果油箱内用的是液压油则粘度会非常大,运动阻力也会变大。

如果打开油箱已经明显能看到液压油处于半流动结蜡状态时,则不应该启动设备。这时候启动设备会造成设备阻力过大,液压泵也会因为供油不畅造成早期磨损,同时整个液压系统动作缓慢,发卡,液压噪声也非常大,此时系统压力也特别高。溢流阀安全阀等很容易失效,造成爆管冲破密封圈等故障。




这时候想要启动设备,那么就得想办法为液压油箱加温。油箱加温以后液压油可以恢复正常的流动性,这时候设备就可以启动了!加温的办法很多,但是不建议用明火只接烤,非常危险!所以可以考虑采用电热的办法来加温。

正常的方法是液压油加热后,把标号不达标的液压油换掉,根据所在地气温来选择合适标号的液压油。但是切记不要擅自加其他油来稀释液压油!见到过有人拿柴油稀释的,也有人用变压器油来稀释的!这些都是违规的行为,液压油不仅传递动力,而且还具有抗磨抗剪切的功效。兑入其他油品后,液压油的成分发生改变,性能指标变差,最先损坏的是密封件,其次是各种针阀,液压油缸等,得不偿失!

昆仑润滑油公司不断提升服务水平,突出拓展网络和渠道建设,加强客户管理,提高市场控制力。经过艰苦不懈的努力,销售网络基本上遍布全国,科研对资源利用和产品设计提供了有力支撑,公司可以为社会提供 10号航空液压油 、15号航空液压油、 8号航空润滑油、20号航空润滑油、2号低温润滑脂、3号舰用润滑脂等产品,产品畅销全国各地,并远销海外。
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